猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，据媒体报道，梅赛德斯-奔驰集团将推迟向德国约9万名员工发放原定于2026年7月到账的年度“转型奖金”，并保留在经营状况未改善时完全取消该笔奖金的权利。

与此同时，管理层正推动将德国员工每周标准工时从35小时延长至40小时且不支付额外报酬。

此次涉及的“转型奖金”是德国金属工业工会劳资协议框架下的年度特别津贴，金额相当于员工月薪的18.4%，覆盖约9万名签订集体劳资协议的德国员工，占奔驰德国本土约10.8万名员工总数的八成以上。

按照调整方案，该笔奖金发放时间将延后9个月至2027年4月，若届时集团盈利状况仍未好转，企业有权依据协议条款直接停发全部奖金。

据猫头鹰车志了解，与奖金调整同步推进的还有工时制度改革。奔驰管理层已公开探讨废除现行每周35小时工作制，将全员标准工时提升至每周40小时，且不支付额外加班费用。

按此方案测算，每名德国员工每年将无偿增加约260小时的工作时长，相当于全年多工作超过六周时间。目前该工时调整方案仍处于内部磋商阶段，尚未与员工代表达成最终共识。

奔驰采取如此力度的紧缩措施，背后是业绩的持续承压。财报数据显示，2025年奔驰集团全年净利润从2024年的约104亿欧元骤降至53亿欧元，降幅接近五成；2026年第一季度营收316.02亿欧元，同比下降4.9%，净利润14.33亿欧元，同比再度下滑17.2%，乘用车业务调整后销售利润率已从上年同期的7.3%缩水至4.1%。

该消息公布后引发德国员工代表方面的强烈不满。奔驰总工作委员会公开表示，推迟奖金是企业单方面做出的决定，并非与员工代表共同谈判的结果，当前行业面临的挑战并非员工造成，却要由员工承担主要负担。

监事会主席马丁・布鲁德米勒则回应称，公司正在认真审查工时调整方案，强调必须持续全力降低成本以维持产品价格竞争力。截至目前，奔驰官方尚未就此事发布正式对外声明，后续劳资双方的谈判进展仍有待进一步观察。