昨天深夜，武汉街头上演了现实版“无人驾驶惊魂”。从8点57分起，武汉警方接连接到市民报警称，多辆萝卜快跑车辆停在道路中央无法移动。

有乘客回忆，车辆刚起步就出现异常，转弯后直接停驶，系统提示故障，却迟迟无人响应，客服电话也无法接通，最终只能通过SOS按钮脱困。更有乘客被困高架，车门虽能打开，却进退两难；还有网友反映，两车并排“趴窝”，占道导致严重拥堵，甚至引发追尾。警方初步认定为系统故障，所幸未造成人员伤亡。

昨晚究竟有多少车辆同时“趴窝”？后台人工为何无法及时解决？如果类似情况发生在车流更密集、风险更高的路段，乘客的安全谁来兜底？截至目前，运营方尚未给出完整的技术复盘与整改方案。而就在一天前，萝卜快跑刚刚在迪拜启动全无人驾驶商业化运营。

扩张的速度在加快，但安全的底线不能被稀释。如果技术无法保障、应急体系形同虚设，就相当于把公共道路变成测试场。这不是创新，而是不负责任。

编辑: 贺晓冬

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