【本文来自《印度即使走的慢一些，迟早会形成自己的光伏产业链》评论区，标题为小编添加】
“要警惕，今天在光伏领域的“产业链转移”，明天就可能被复制到储能、新能源汽车乃至半导体产业上。现在我们要庆幸核心技术还在我们自己手里，亡羊补为时未晚，着眼于产业大局长远，我们的企业是时候清醒过来了”
这里，与你的专利之说并不矛盾。真正活在信息茧房的人的特征是一边倒的封闭，不看事实的固步自封。
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专利多，并不等于能完全能实现经济效益兑现。很多情况下，专利出来都被束之高阁。不错，印度没有专利，但并不妨碍在东大公司拼血的帮助下坐稳全球第二大太阳能市场。通威、隆基、天合等九大中国光伏龙头合计预亏超435亿，与此同时，印度新增太阳能装机暴涨50%，组件产能飙升至172吉瓦，直逼全球全年总装机需求。最扎心的是，印度这庞大的光伏产线，绝大部分是中国设备商亲手建起来的。这些事实你看不到？不承认？活在信息的什么房啊。
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"中国的光伏产业这种惨烈的厮杀活不下去死掉的光伏巨头多入过江之鲫。。。" 呵呵，自己拼杀倒在家里没关系，但拼不过卖家底卖到外面去就不对了。
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印度有多少制药专利？ 却是全球最大的仿制药生产国。
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要全面看问题，印度虽有光伏市场老二的地位。但缺乏上游核心技术、完整供应链和电网消纳能力的支撑，他们买得来最先进的流水线，但买不来真正的能源霸权。面对印度等新兴市场的狂飙突进，中国光伏企业必须完成彻底的战略重构。
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东大《出口管制法》《两用物项出口管制条例》中国目前对光伏技术出口禁令是亡羊补牢的措施。
最扎心的是，印度这庞大的光伏产线，绝大部分是中国设备商亲手建起来的。
不错是中国搞的，那又如何，你是不是觉得产线建起来了技术就到手了？
你就是文科生思维！核心的光伏设备制造设备都必须是在中国国内制造的，成熟通用技术与组件出口基本自由。而且中国出口的技术都是落后国内1-2代，现代工业技术的核心从来都不是一条产线能解决的问题，光伏太阳能的激烈程度你作为外行基本不懂！
目前在新一代钙钛矿电池才是国内企业争夺的下一个关键点！
印度组装了大部分苹果手机，印度的手机起来了吗？并没有！！连相关的手机配件专利研发都没有增加！
印度人的天赋就是玩ppt，滔滔不绝的演讲！历史数千年就证明了这点！
而且看你的无端焦虑更是可笑新能源汽车和储能有那么好复制，美国、德国、日本是智商不在线么？
新技术和高科技技术必须来源于基础科学和基础工艺的积累是需要时间的，中国为啥是在2015至今才会大规模的科技和技术井喷，无数代国内科技工作者，技术工程师的数十年的技术和科技的积累
附一个新能源车发展的技术要求，自己慢慢品
新能源汽车的技术壁垒本质是基础学科深度 + 系统集成能力 + 工程化落地的综合竞争。
电池材料、CTP 集成、永磁电机、800V 高压、整车 EE 架构、智能座舱等领域，高端车规芯片、SiC 器件、自动驾驶核心算法、精密制造设备等环节。
基础学科：
数学：建模计算、仿真算法、整车动力学、能量流分析
普通物理：电磁学、力学、热学、声学（NVH）
化学：电化学、材料化学、电解液 / 电极反应机理
材料科学：电池材料、电机硅钢 / 永磁、车身轻量化、高压绝缘阻燃材料
电气工程：电力电子、电机学、高压电路、电磁兼容 EMC
机械工程：整车构造、底盘设计、车身结构、流体力学、机械制造工艺
自动控制：控制原理、嵌入式开发、系统标定、闭环控制
计算机与软件：车载嵌入式、总线通信、操作系统、算法开发、网络安全
能源动力：热管理、能量回收、混动能量分配、燃料电池原理
二、核心技术储备（六大板块精简版）
1. 动力电池系统
2. 驱动电机系统
3. 电控与高压平台
4. 智能网联 & 自动驾驶
5. 底盘 & 车身技术
6. 工程制造 & 测试
三、
高端车规级主控 / 算力芯片
高端 SiC 功率器件、高精度传感器
自动驾驶底层核心算法、工业精密制造设备
车载高端工业软件、仿真设计工具
（中间的具体内容太多太大删掉了！超过2000字了）